¿Vehículo comercial o taller móvil?
Configurar la furgoneta de la manera correcta significa convertir el compartimento de carga en un taller móvil.
Una buena distribución permite mantener las herramientas de uso común perfectamente ordenadas sin ocupar el espacio que puede ser diseñado para el transporte de otras mercancías. Ideal para Fiat Ducato, Fiorino, Doblò, Scudo, Iveco Daily, Citroën Berlingo, Mercedes Sprinter, Vito, Renault Trafic, Master, Ford Transit, Caddy, Ford Connect, Opel Combo, Crafter, Jumpy, Jumper, Expert, Boxer, Movano, Partner, Vivaro, etc.
Todos los componentes están hechos de acero, con un espesor que varía en función de la pieza y va de 1 a 2 mm (10/10, 15/10, 20/10); están pintados para proteger el acero de la oxidación y los agentes atmosféricos. Con estructura soldada creando un único cuerpo sólido, fuerte y resistente. Los cajones se montan en rodamientos de bolas, con una capacidad de hasta 50 kg y con bloqueo de apertura y cierre.
La gama de equipamientos para furgonetas está hecha de acero, no utilizamos plástico, ya que éste es muy sensible a cambios de temperatura y, en consecuencia a esta característica, el plástico podría endurecer y romper. Los estantes están diseñados con una forma trapezoidal, de manera que su capacidad puede ser más alta y puede llevar mucho más peso que otro tipo de estantes.
¿Qué son los talleres móviles?
Se te ha estropeado el coche, pero no tienes tiempo de ir al taller o, lo que es peor, la avería no te permite moverlo, así que no te va a quedar más remedio que llamar a la grúa y pagar la factura correspondiente. Borra de lo anterior la parte que dice que «no te va a quedar más remedio» porque hay otra opción: recurrir a un taller móvil.